Design

Oanvända tunnelbanelinjer i London kan bli cykelvägar

Oanvända tunnelbanelinjer i London kan bli cykelvägar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Det finns ett nätverk av oanvända tunnelbanelinjer och tunnlar i London och ett projektförslag från arkitektföretaget Gensler för att omvandla dem till gång- och cykelvägar som också skördar kinetisk energi från människors steg har just vunnit London Planning Award för '' Bästa konceptuella projektet ''.

[Bildkälla: Gensler]

London Underline-projektet ser ut att konvertera den nedlagda filialen Piccadilly Line från Holborn till den övergivna Aldwych-stationen tillsammans med en lång sträcka från Green Park till Charing Cross för att skapa underjordiska pendlingsvägar för fotgängare och cyklister. Hyrcyklar kommer att erbjudas för dem i nöd och linjerna kommer att vara kantade med butiker och kaféer.

Gensler förklarar ”Med det nuvarande trycket på London för att klara framtida transportkapacitet för fotgängare, cyklister och röranvändare, har London ett desperat behov av nya typer av offentliga lokaler och samhällsutrymmen, samt prisvärda butiker, handel och underhållning. Underjordiska utrymmen är ett utmärkt alternativ för nya användningsområden.

[Bildkälla: Gensler]

London har en högsta befolkningstopp och detta tillför mycket stress till kollektivtrafiken och pendlingsalternativen. Cykling runt London kan vara ganska farligt och tunnelsystemet skulle också skydda väderelementet, för vi vet alla hur bra vädret är i Storbritannien.

Företaget nämnde också att installera tekniskt kunniga stenläggningsplattor som kan skörda energin i fotgängarens steg och omvandla den till el. De hävdar också att detta skulle låta projektet fungera med ett nollkoldioxidavtryck och vara helt självförsörjande när det gäller energianvändning, även om jag tror det när jag ser det.

Genslers medregissör Ian Mulcahey diskuterade mer realistiska idéer och energianvändning med Guardian: ”Kan du förvandla den [kinetiska] kraften till konstverk eller reklammöjligheter? Kan du knyta samman allt, kanske med sponsor- och namngivningsrättigheter, så att det är en självfinansieringsövning? "

Allt som allt är det en ganska bra idé och hur kan du inte stödja det när linjerna bara ligger där oanvända. Jag för en skulle definitivt bli frestad att cykla till jobbet om det innebar en garanti för att undvika trafik och dåligt väder.

Som Mulcahey sa till Evening Standard: ”Nu när London har nått den högsta befolkningsnivån i sin historia måste vi tänka kreativt på hur vi kan maximera potentialen i vår infrastruktur ... Anpassningen av överskott och underutnyttjade rör- och järnvägstunnlar kan ge ett snabbt och enkelt tillskott till vårt infrastrukturnätverk . ”


Titta på videon: Resa med Piccadilly Line: 1973 Stock. Londons Tunnelbana (November 2022).